Interesante

Los coches también son virales, y en ocasiones por culpa de sus conductores. Te contamos lo más curioso e interesante de Internet en relación con el mundo del motor, también con tutoriales y consejos útiles para tu vehículo y durante la conducción. Tutoriales, consejos sobre mantenimiento del automóvil y todo lo que necesitas saber como propietario de un coche.

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Se acabó mentir: así va a medir PSA el consumo real de sus coches

Es evidente que los consumos de combustible que se han estado publicando durante años están muy lejos de la realidad. Es más, los consumidores se habían acostumbrado a sumar 1 ó 1,5 litros a la media de la ficha técnica –según la homologación- para hacerse una idea de los consumos reales. Pero ahora el Grupo PSA -Peugeot, Citroën y DS- ha cambiado su procedimiento para ser más transparente con estos datos, una de las consecuencias del ‘escándalo Volkswagen’. ¿Cómo lo van a hacer ahora?

¿Es legal llevar un avisador de radares en el coche?

¿No has oído nunca que los detectores de radares son ilegales? Pues, efectivamente, así es. Pero hay una importante confusión generalizada entre los conceptos inhibidor, detector y avisador. Aquí es donde están las diferencias, y lo que determina que la Guardia Civil nos pueda multar por llevar un dispositivo en el vehículo, o no.

El adictivo olor a coche nuevo ¿sabías que se vende como la colonia?

Los coches nuevos… huelen a coche nuevo. Qué sorpresa ¿no? Pues lo cierto es que es así porque los fabricantes se esfuerzan en ello, y de hecho existe todo un mundillo de fragancias a disposición del conductor. Incluso después de miles y miles de kilómetros podemos hacer que nuestro vehículo huela como el primer día, porque se venden pulverizadores para ello. Pero ¿cómo se consigue ese ‘olor a coche nuevo’ y cómo lo podemos recuperar cuando ya llevamos años usando el vehículo?

La nueva bestia de Ken Block: el Hoonicorn V2 de 1.400 caballos

En la séptima Gymkhana de Ken Block pudimos ver al Ford Mustang RTR con tracción total y 845 CV de potencia –poco para Ken Block-, y una evolución del mismo es lo que han bautizado como Hoonicorn V2. Este sí que alcanza las estratosféricas cifras que adora el piloto de Rally que colabora con Ford Performance, nada menos que 1.400 CV extraídos de su motor V8 de 7.6 litros de cubicaje. ¿Cómo lo han conseguido? Hay mucho más en esta bestia, pero el doble turbocompresor que viene de fábrica ha sido de gran ayuda.

Cómo cambiar el aceite a tu coche sin llevarlo al taller

El cambio de aceite en taller te puede costar entre 50 y 150 euros, y sin embargo una garrafa y filtro salen bastante más económicos, además de que podremos reutilizar la garrafa. Además de estos dos anteriores, la garrafa de aceite y el filtro de aceite para el motor, únicamente vamos a necesitar un embudo y una llave inglesa, o fija de la medida que corresponda. Te aseguro que supone un importante ahorro económico.

A tu servicio: los 10 interiores de coche con tecnología más fácil

En el mundo del automovilismo hay premios para todo: diseño, motores, interiores… Y dentro de estos últimos, los premios a los mejores interiores, también hay algunos que se centran en cosas más específicas, como por ejemplo la simplicidad de su tecnología. El que nos ocupa es un reconocimiento de la consultora Wards Auto, y pretende premiar los vehículos con tecnología más accesible, lo que no quiere decir que sea poca o mucha, sino sencillamente que provoque menos distracciones y frustraciones a los conductores.

Seis modelos esperados en el Salón de París 2016… que no llegaron

Antes del Salón del Automóvil de París 2016 se hicieron las habituales quinielas prediciendo los nuevos modelos que allí deberían presentarse, en base a las filtraciones y fotos espía más recientes y anteriores a esos días. Y la mayoría de las previsiones se cumplieron, pero también ha habido destacables ausencias durante la feria internacional del automovilismo.

Neumáticos Run Flat ¿cómo funcionan?

Por diferentes cuestiones, es posible que durante la circulación se ‘pinche’ un neumático. Y estos pinchazos no son más que una pérdida de aire en el interior, luego de la presión, y por norma general la necesidad de parar la marcha y cambiarlo. Pero no es así en el caso de los neumáticos Run Flat, porque están diseñados para permitir que el vehículo siga rodando durante 80 km y a una velocidad máxima de 80 km/h, en la mayoría de los casos. Pero ¿cómo consiguen esto?